Frente debate os trens regionais
19 de novembro de 2015
O presidente da Câmara Municipal de Cordeirópolis, David Bertanha (PPS) participou, ontem, de uma reunião na Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo). Ele acompanhou uma reunião da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista. Em foco o debate sobre os trens regionais. A frente tem a coordenação do deputado estadual, Mauro Bragato (PSDB), mas contou com a participação de outros parlamentares. Prefeitos e vereadores de cidades paulistas também marcaram presença.
Secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni falou sobre as ações do governo paulista na retomada das ferrovias. "E ela deve ocorrer não só em São Paulo, mas em todo o Brasil", disse. Explicou que em São Paulo são transportados diariamente, em média, 7,5 milhões de passageiros. E esse número pode aumentar com algumas obras no setor que estão em andamento. "Atualmente, são 11. E elas somam mais de 100 quilômetros em novas linhas", citou o secretário estadual.
Quem também falou aos presentes foi o engenheiro Renato Viégas. Detalhou as obras em andamento da rede metroferroviária. De oito linhas, cinco são novas e três estão em expansão. Juntas, elas representam mais 81,5 quilômetros de extensão e 63 novas estações. Essas novas linhas devem receber aproximadamente 2,4 milhões de novos usuários dentro de dois ou três anos, que é prazo para entrega dessas obras. E mais. "Em 2020 deveremos ter, com a ampliação do serviço, mais de 10 milhões de passageiros/dia", acrescentou Viégas.
Trem Regional
Sobre a questão do trem regional, movimento encabeçado pelo Praup (Parlamento Regional do Aglomerado Urbano de Piracicaba), e que conta com o apoio e mobilização de Cordeirópolis, Pelissioni disse que considera "importante". Porém, adiantou que, nesse momento, a prioridade é outra. "É levar o trem até Campinas. Estamos trabalhando para a licitação. Antes, porém, precisamos de autorização para usar as linhas já existentes e compatibilizar o transporte de cargas e passageiros", falou. A ideia é usar a malha férrea já existente. De São Paulo (saída da Água Branca) até Campinas são estimadas novas paradas, de acordo com Pelissioni. "O trem pode atingir 140 quilômetros por hora. É muito rápido", observou.
O presidente da Câmara, que acompanhou a reunião juntamente com a chefe de gabinete, Talita de Araujo Mendonça, considerou a discussão da frente parlamentar importante. "Conhecemos quais são os projetos do governo estadual. E ficou evidente que teremos que batalhar bastante para que o trem de passageiros possa vir a atender a nossa região. Mas iremos continuar nessa luta junto com as demais cidades", avaliou.